研究人員對「鐵達尼」號（「泰坦尼克」號，Titanic）的全尺寸數位掃描進行詳細分析，揭示了這艘命運多舛郵輪在沉沒前最後時刻的嶄新細節。
這個精確的3D複製模型展示了1912年「泰坦尼克」號撞上冰山沉沒時撕成兩半的慘烈場面。當時有1,500人喪生於這場災難。
掃描圖首次清楚呈現了一間鍋爐房，證實了目擊者的說法——工程師們直到最後一刻仍在努力維持船上的照明。
此外，一個電腦模擬顯示，船體上如A4紙大小的破洞，就足以導致鐵達尼號的最終沉沒。
「鐵達尼」號分析專家帕克斯‧史蒂芬森（Parks Stephenson）表示：「『鐵達尼』號本身，是這場災難最後的倖存目擊者，她還有許多故事尚未說完。」
這次掃描研究是為國家地理頻道與大西洋製作公司（Atlantic Productions）合作的新紀錄片《鐵達尼號：數位重生》（Titanic: The Digital Resurrection）所進行。
「鐵達尼」號殘骸位於大西洋冰冷海域、水深約3,800公尺處，研究團隊使用水下機器人對其進行了掃描。
他們從各個角度拍攝了超過70萬張影像，製作出這個「數位雙生體」，BBC新聞於2023年首次獨家揭露其成果。
由於殘骸龐大且位於幽暗深海中，潛水器僅能看到零星部分。而此次掃描則是首次讓人得以全面觀察整艘「鐵達尼」號。
巨大船首部分直立躺在海底，看起來彷彿仍在繼續航行。
但距離600公尺外的船尾則是一堆扭曲變形的金屬殘骸，這是因為船身斷裂後，船尾猛烈撞擊海床造成的。
專家們也正研究「鐵達尼」號其中一個龐大的鍋爐房——它位於船首後段、船身斷裂處，掃描圖上清晰可見。
多位乘客曾表示，在「鐵達尼」號沉入海中時，船上燈光依然亮著。
數位掃描顯示，部分鍋爐呈凹陷狀，顯示它們在進水時仍在運作。
在船尾甲板上，一個閥門呈打開狀態，顯示蒸汽仍在流入發電系統。
這歸功於由首席工程師約瑟夫‧貝爾（Joseph Bell）領導的一組工程師團隊，他們在災難發生時仍持續往鍋爐裡鏟煤，以維持照明。
他們最終全數罹難，但史蒂芬森指出，他們的英勇行動拯救了許多生命。
他告訴BBC：「他們一直努力維持照明與電力，讓船員能在有光線的情況下安全地放下救生艇，而不是在一片黑暗中行動。」
「他們努力延緩混亂，而那個靜靜敞開的蒸汽閥門，就像是這份堅持的象徵。」
完整分析這份3D掃描將需多年時間。
「鐵達尼」號所帶來的人類悲劇，至今仍清晰可見。
許多乘客的私人遺物散落在海底。
這次掃描提供了1912年那個寒夜的新線索，但專家要完全分析這個3D模型的所有細節，仍需數年時間。
史蒂芬森說：「她總是一次只肯告訴我們一點點。」
「每次，她都讓人意猶未盡。」
(内文照片来自GOOGLE)
