據波音公司於4月16日發布的消息指出，由該公司研發的「進場到X（Approach-to-X, A2X）」自主控制軟體在飛行測試中取得里程碑意義的進展，完成精確、可重複的自主降落操作。
波音公司表示，在最近一次的飛行測試中，安裝有波音新研發改良「數位自動飛行控制系統（Digital Automated Flight Control System, DAFCS）」軟體的美國陸軍CH-47F「契奴克」直升機，透過A2X軟體的操控，成功完成首次全自動進場和降落，直升機在沒有飛行員干預情況下，4具降落輪同時平穩觸地。
A2X軟體自2026年1月安裝在美國陸軍CH-47F直升機上開始試飛以來，已執行完成150多次進場程序，停懸高度從100英尺（30公尺）到觸地為止不等，平均最終位置誤差均小於5英尺（1.5公尺）。其操作程序是先由飛行員選擇降落區和最終空中停懸高度或地面，並設定進場角度和起始速度。然後，軟體會引導飛機到達降落點，並處理到達該點所需的操控輸入指令。期間，飛行員還可以透過控制輸入參數來調整直升機的最終航向和下滑道，以因應戰術環境的變化。
波音公司還強調，A2X系統並非用以取代機組人員，而是要作為在受監督的自主層面運行情況下，允許飛行員定義降落區、進場角度和最終停止高度等關鍵參數，然後由軟體與直升機自主管理飛行控制輸入。透過程序自動化與飛行員既定的操作技巧緊密結合，達到最大幅度減少操縱壓力和訓練負擔，同時仍保有人員在駕駛艙內的戰術決策權。
直升機自主操控技術的驗證成功，代表著傳統旋翼機在作戰自主方面取得重大的實質進展，其所展現的精準性、重複性和降低機組人員工作負荷效能將直接轉化為戰場優勢。因為在面對高威脅環境時，反應時間和狀況覺知是取得優勢的關鍵，如果能夠讓機組人員減輕操控負荷，轉而更專注於外部環境的掌握，亳無疑問將有望重新定義重型運輸直升機在未來衝突中的運用方式。
