6日慕尼黑國際汽車展開幕，中國電動車製造商高調登場，據德國之聲報導，共有41%參展商總部位於中國，與此相比，歐洲汽車製造商的參與卻稍嫌弱勢，一些德國汽車製造商高管用「中國速度」這個時興詞來形容他們需要多快地行動才能迎頭趕上。中國的純電動汽車製造商比亞迪今年在中國的銷量已超過大眾汽車，成為中國最暢銷的品牌。
過去十年中國互聯網行業是中國科技經濟發展的關鍵角色，隨著電動車行業的崛起，日漸取代互聯網的龍頭地位。
投資研究機構Preqin的數據顯示，包括電池製造商在內的中國電動汽車相關初創企業去年共獲得了152億美元的風險投資，儘管中國經濟持續下滑，仍不影響該行業的穩定發展。
根據華爾街日報表示，截至6月份的12個月，億萬富翁投資人巴菲特(Warren Buffett)投資的中國銷量最高的電動車企比亞迪(BYD, 002594.SZ, 1211.HK)員工人數增加50%以上，達到63萬多人。在中國失業率持續攀升、人民幣貶值、房地產業接連破產、百業都低迷的狀況下，電動汽車行業顯然成為中國經濟的亮點。
十多年來，政府部門通過向消費者發放補貼推動了電動汽車行業的發展。中國目前是全球最大的電動汽車市場，中國領導人習近平正尋求大力發展這種高科技綠色能源行業。
不僅在中國國內需求、市場不斷增大，中國也將目光放眼全球，比亞迪、蔚來集團和吉利汽車旗下極氪等國產大品牌正在德國、日本和墨西哥擴展市場，寧德時代和國軒高科等電池製造商也正擴大歐洲和美國的業務。
不僅如此，大眾汽車7月份以7億美元價格收購了中國電動汽車製造商小鵬汽車5%的股份，6月份阿布扎比政府管理的一家基金投資逾7億美元，戰略入股中國電動汽車製造商蔚來集團。
中國招聘網站獵聘(Liepin.com)的數據顯示，2022年該行業的招聘職位增加了36%，比亞迪發言人說，該公司在2023年招聘了約3.18萬名畢業生。
圖片為慕尼黑國際車展，圖片來自路透社
