韓華航太公司表示，正在建造一家專門生產戰機發動機的新工廠，除了支援韓國航太工業公司（KAI）KF-21戰機的發動機製造和維修，也將支持南韓自製戰機發動機計畫的開發。
南韓國防部也於4月17日表示，負責生產發動機的昌原廠房佔地達16530平方公尺，已於4月15日 破土動工。該廠的開發成本為3000萬美元，預計能於2025年開始運作，目前優先考量是要取得KF-21戰機的F414-GE-400發動機技術和生產授權。
韓華航太則樂觀地指出，有百分之百把握可獲得推力20700磅級F414發動機的製造許可，投入運作之後，工廠預計每年可製造約300具發動機。
另外新廠也將支援南韓新型15000磅力級渦輪扇發動機的開發。由韓華航太負責開發的自製發動機，是南韓防衛事業廳於2023年12月26日宣布的重要國防計畫之一。
最初，外界認為這款15000磅等級的發動機將用配備未來版本的TA-50/FA-50 教練／輕型戰鬥機。然而，韓華航太表示，視最終概念研究結果，新發動機的最大後燃推力可能會達到23000磅，暗示其將有取代F414-GE-400的潛力。
另據南韓媒體報導還指出，南韓空軍已規劃於2025年派遣30名工程師和技術人員前往美國接受維修訓練，為2027年在清州基地建立F-35維護和大修能量進行準備。
在南韓本土建立F-35維修廠一直南韓軍方近十年來的首要任務，因為自2018年3月南韓接收首架F-35A以來，南韓空軍都只能實施初期的維護保養。距離韓國最近的主要維修站位於日本小牧市，但出日本與南韓之間未解決的領土爭端考慮，南韓空軍F-35的主要維修站被分配由澳洲新南威爾斯州的澳洲皇家空軍威廉頓基地，距離首爾達5000英哩之遠。
南韓自2018至2022年1月，總共完成接收40架F-35A。2024年12月，又訂購20架F-35B戰機，耗資約31億美元，據悉此筆交易就包括建造維修廠的成本。
