根據美國政府問責署（GAO）於12月17日提出的報告指稱，美國海軍在提康德羅加級巡洋艦的延壽案已浪費數十億美元，卻未能達成目標，包括進度延誤、成本超支、工作品質不佳和缺乏查核等都是計畫失敗的原因。
政府問責署指出，美國海軍耗費鉅資為提康德羅加級進行的升級延壽工程，以便能延長5年的服役期限，而不必從艦隊中予以除役。然而，11艘巡洋艦中只有3艘能夠完成這項工程，而且還沒有繼續服役至如預期的期程。包括葛底斯堡號、長津號和聖喬治角號等3艘完成延壽升級的巡洋艦，在耗費19億美元後，已規劃在2026和2027會計年度退役。此外，順化城號、安齊歐號、考彭斯號和維克斯堡號等4艘巡洋艦，甚至已於2022至2024年間退役，但卻又已耗費總額達18億美元的現代化工程預算。依照美國海軍最初的計畫，是要為11艘提康德羅加級飛彈巡洋艦進行現代化和延壽計畫，不過後來於2017年被削減至只實施7艘。
政府問責局表示，調查期間發現的問題包括「進度延誤、成本浪費和工作品質不良」等，而「監督不力」是造成這些問題的原因。在報告中以維克斯堡號為例，指出其聲納罩的施工品質非常糟糕，導致額外的成本支出和進度延誤。此外，維克斯堡號雖然獲得新的武器操作站，但這些操作站在交付數年後仍未安裝。政府問責署表示，由於海軍領導階層並不鼓勵採取罰則，因此廠商傾向不必為其延遲和施工良負責。
海軍高層於2018年限制維護官員在未經主管批准的情況下對承包商進行罰款。2020年，再改變流程，將檢查數量減少近50%，據引述海軍官員所透露，實施這些措施的目的是為了與承包商保持牢固的工作關係，因為海軍必須依賴承包商來實現艦隊現代化。
美國政府問責局的報告總結道，如果不進行重新評估，美國海軍「在未來的現代化努力中可能會遇到類似的負面結果」。
服役超過30年的提康德羅加級在2024年迅速縮減，最初的27艘船中，目前只有9艘仍在服役。而實施提康德羅加級飛彈巡洋艦的升級延壽計畫，不僅未能讓其繼續服役至2020年代末期，反而似乎加速推動其邁向服役終點。
