北約於7月26日分別授予空中巴士、李奧納多和洛克希德馬汀等3家公司「下一代旋翼機能力（Next Generation Rotorcraft Capability, NGRC）」的概念發展合約，展開「潛在整合載台概念」的研究，規劃於2035至2040年間部署新式的中型軍用直升機。
「下一代旋翼機能力」計畫於2022年由法國、德國、希臘、義大利、荷蘭、英國和加拿大等北約成員國倡議啟動，美國和西班牙目前為觀察員身分。根據計畫的要伎，北約將尋求開發一種中型多用途旋翼機，以取代目前正在服役的中型多用途直升機。
北約在聲明中表示，希望獲得合約的廠商「確信且運用尖端技術來滿足『下一代旋翼機能力』的作戰能力和支援性，並尋求採取數位化設計和開發流程以及先進材料和製造方面的創新」。
儘管北約的聲明內並未透露合約的具體金額，但依先前的招標文件顯示，每份合約的價值為570萬歐元（約620萬美元）。
空中巴士公司表示，目前正在與雷神技術（RTX）旗下的柯林斯航太公司，以及雷神商務公司和MBDA合作，進行為期13個月的研究，分析目前下一代軍用旋翼機的兩個整合概念。涵蓋法、德、英、美、愛爾蘭和義大利等國的合作廠商，都將依其專業領域貢獻在設計，系統整合，通聯，武器和效應器，航空電子設備和感測器等範圍的研究。研究的重點著重於開發高性能的旋翼機，具備模組化和多任務能力的特性，並且與北約標準完全共通，配備高速和極具彈性的通訊系統。
目前空中巴士正在執行的「快速成本效益旋翼機（Rapid and Cost-Efficient Rotorcraft, RACER）」驗證機型應會是該公司推動「下一代旋翼機能力」計畫的基礎。根據空中巴士公司公布的資料顯示，透過多次修正改良的「快速成本效益旋翼機」原型擁有超過時速400公里的巡航飛行速度，並且能在速度、成本效率和任務性能之間取得最佳權衡。
洛克希德馬汀旗下的塞考斯基公司在收到概念合約後表示，將使用X2同軸複合高速直升機的設計作為其概念研發的基礎。X2是SB>1「傲視（Defiant）」和「空襲者X（Raider X）」直升機的基礎，曾參與美國陸軍的「未來長程攻擊機（FLRAA）」和「未來攻擊偵察機（FARA）」競標採購案。SB>1傲視在「未來長程攻擊機」競標案中輸給貝爾的V-280傾斜旋翼機，而「未來攻擊偵察機」計畫於2024年2月突然宣告終止執行，也沒有後續進展。
李奧納多直升機公司則表示，將與包括貝爾、通用電氣、Hensoldt、義大利MBDA、NLR、勞斯萊斯和賽峰等公司在內的團隊合作。其構想將以先進的傾轉旋翼機概念研究為核心進行，開發具備速和長航程的解決方案，以滿足北約提出的作戰要求。
