繼日本政府於2023年11月成為「中空長續航力遙控駕駛飛機系統（European Medium Altitude Long Endurance Remotely Piloted Aircraft System, MALE RPAS）」計劃的「歐盟聯合軍備合作組織（OCCAR）」觀察員國家後，印度政府亦於2024年8月27日申請加入成為觀察員國家。不同於正式會員國，觀察員國家沒有直接參與和共享設計、開發和決策的權利。
2025年1月21日，歐盟聯合軍備合作組織發表聲明表示歡迎印度加入通稱為「歐洲無人飛機（Eurodrone）」的「中空長續航力遙控駕駛飛機系統」計畫。「歐盟聯合軍備合作組織」行政管理局主任佐欽．蘇克於當天將批准文件交遞給印度駐柏林大使阿吉特．古普特。蘇克表示，祝賀印度政府致力於建立這種特殊關係，並表示希望這第一步將帶來長期、富有成效和互利的合作。
「歐洲無人飛機」是能以長續航力執行情報、監視、目獲和偵察（ISTAR）任務的無人系統，由主承包商空中巴士防務航太有限公司聯合李奧納多、達梭航空等德國、法國、義大利和西班牙以及其他有興趣國家共同進行開發。預計成本達70億歐元。開發的另一個目的在減少歐洲國家對美製MQ-9B等非歐洲解決方案的依賴。不過一直受到延誤和成本上升的困擾，因此原定於2027年進行的原型系統首飛能否按計畫進行還有待觀察。
空中巴士表示，「歐洲無人飛機」系統能在非禁制空域飛行，攜帶武器執行海上反潛以及電戰能力，具有2.3噸的酬載能力，40小時自主飛行時間和45000英呎的最大巡航高度。
