洛克希德馬汀公司旗下的塞考斯基公司於5月22日表示，正在利用實際的試飛，以推動新型垂直起降無人空中系統的控制法則和空氣動力學性能進一步更為成熟。目前的目標是要證明雙螺旋槳「旋翼吹氣機翼（rotor blown wing）」配置的效率和可擴展性，該系統配置在機尾，讓飛機可像直升機一樣起飛和降落，並且可以輕鬆轉換成向前水平飛行以執行如情報、監視、偵察和標定等類型的長續航力任務。
塞考斯基表示，正在進行的試飛屬於支援國防先進研究計畫署（DARPA）「先進無發射與回收架構飛機（AdvaNced airCraft Infrastructure-Less Launch And RecoverY, ANCILLARY）」的輔助計畫，目的在開發一種第3級垂直起降無人實驗機，能夠在惡劣天氣下從船艦飛行甲板和小面積無整備地面實施發射和回收，而無需額外的基礎設施設備，以達到遠征任務部署的能力。而且其小型尺寸特點，允許在一艘船上儲存和操作多架飛機，創造戰術性的陣地距外（beyond-line-of-site, BLOS）多重智慧感測器網路功能。
塞考斯基是經過數輪淘汰評比後獲選的入圍者之一，將可以推動其無人飛機概念設計至下一個開發階段。所謂的「旋翼吹氣機翼」，是指將來自旋翼的恆定氣流吹向機翼，此種設計可以減少停懸模式和向前飛行時機翼上的阻力，並提高巡航時效率和續航力。
目前正在試飛的原型機，是由塞考斯基開發的全電動概念驗證實驗機，未來如果再獲選進入下一研發階段，塞考斯基表示將開發製造一款300磅重的混合電動版本實驗機，並且會有60磅的情偵監酬載能力。
