美國拉迪亞（Radia ）公司在美國空軍協會舉辦的「2025年航空、太空與網路大會」上宣布，將推出「風行者（WindRunner）」超大型運輸機的軍事版本，並表示其將是全球最大的軍用運輸機，是專為運輸超大設備和重型貨物而設計，能解決美軍和北約部隊長期以來的欠缺的空運能力短缺問題，凸顯在現代衝突中對快速後勤補保日益增長的需求。
依照拉迪亞公司的介紹，軍事版本的「風行者」的改良重點將在於擴大機身內部的搭載空間而非全機的載重能力，使其能在無需拆卸整套系統的狀態下運送至條件惡劣或有衝突爭議的地點，此種構想符合「敏捷作戰部署」和「分散式部署」等要求部隊能夠快速部署到基礎設施有限分散區域的概念。拉迪亞公司將軍事版本「風行者」定位為支援現役但已停產的戰略運輸機隊。
「風行者」的內部容量超過6800立方公尺，相當於C-5貨艙空間的約7倍，C-17貨艙空間的12倍，使其成為有史以上曾建造或計劃建造的最大軍用運輸機，可直接實施駛上／駛下運輸，無需專門特殊的裝載設施即可完成任務裝備的運輸，顯著縮短運輸時間，降低受損脆弱性。作戰性能要求包括可在約1800公尺長的未整備跑道上起降，因此可運用在不適合傳統大型飛機操作的不良條件或受風暴破壞地區。拉迪亞特別強調，這種特性尤其適用於印太地區和歐洲、極地等的作戰後勤任務以及人道主義和災難應變的需求，而且該機完全能與標準機場地面設備相容，無需專門的基礎設施。
拉迪亞先前也曾利用具體實例來展示「風行者」的ibpp 力，其可運送6架組裝完整的CH-47直升機，而C-17運輸機只能運送1架經拆卸的CH-47。「風行者」還可以將4架CV-22，或是4架F-16或F-35C戰機運往前線地區而無需空中加油，也能夠一次即載運多達12架的AH-64阿帕奇直升機，而C-17則只能運送2架。拉迪亞也強調可支援太空活動的能力，包括能夠在數小時而非數天內運送火箭助推器，以及回收已著陸的火箭貨運飛行器供重複使用。這種透過可運輸完整系統的能力，「風行者」不僅可減少總飛行小時數和操作複雜性，也能降低遭受干擾或攻擊的風險。
