李嘉誠家族控制的長江和記於本月初宣布與美國貝萊德牽頭的財團達成原則性協議，計劃出售旗下和記港口集團80%的資產。這項交易涵蓋全球23個國家的43個港口及相關物流網絡，成為近年來最大的港口出售案之一。
這項交易分為兩個部分：第一部分是長和子公司HPH在巴拿馬港口公司90%的股份，該公司負責經營巴拿馬運河上的兩個重要港口（巴爾博亞和克里斯托瓦爾）；第二部分涉及HPH在其子公司及關聯公司中80%的有效控股權，這些公司在全球經營43個港口，涵蓋199個泊位，包括英國費利克斯托、荷蘭鹿特丹的歐洲集裝箱碼頭、韓國釜山及泰國林查班等主要港口。
長江和記此次出售的資產不包括旗下的HPH Trust（和記港口信託），後者管理著香港、深圳及其他中國港口設施，包括鹽田國際及香港國際貨櫃碼頭等資產。
近期爭議源於特朗普總統聲稱長江和記在巴拿馬運河兩端擁有的港口對美國構成國家安全威脅，因為這些港口「由中國運營」。在貝萊德的交易宣布後，特朗普對此表示讚賞。
在中國方面，港澳辦多次轉載質疑長和港口交易的文章，表示「偉大的企業家都是錚錚愛國者」，質疑長和為何輕易將重要港口轉讓給「不懷好意的美國勢力」。香港特首李家超也表示，這筆交易引發的關注「值得重視」。
各方的聲音使這一事件持續受到高度關注。此事件被視為中美博弈的新戰場，類似於「TikTok」的時刻，但在這種情況下，中國官方似乎未直接介入，而是透過輿論戰進行反擊。
就在此交易消息傳出後，長江和記的股價在週二下跌近3%。該公司隨即取消了原定舉行的業績記者會及分析師簡報會，原本計劃在會上發布最新財務報告。長和則回應稱，此次交易是純商業性質。根據目前消息，長和與貝萊德牽頭的財團預計在4月2日或之前簽署最終文件，但分析師警告該交易已經引發地緣政治疑慮，可能涉及多項盡職調查及監管批准的程序。
交易的未來仍充滿不確定性。專家指出，這是一項龐大而複雜的交易，可能需要2025年的大部分時間才能完成，股價也可能隨著交易細節和監管批准而波動。這樣的情況類似於「滴滴」被退市和TikTok的情況，無法完全不受中國政府的影響。
在交易過程中，中國的態度和巴拿馬的反應也成為變數。許多專家認為，中國的影響力在全球港口網絡中的減弱，將對其未來的貿易形勢造成影響。
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