空中巴士防務太空公司與在歐洲軍事人工智慧技術領先的赫爾辛（Helsing）公司，利用柏林航空展（ILA Berlin）舉辦期間，共同宣布簽署框架合作協議，將共同開發可用在無人僚機的人工智慧（AI）技術。
這種無人駕駛戰鬥機將與現有的戰鬥機一起運行，並從歐洲戰鬥機等指揮機的飛行員那裡接收任務。
此外，空中巴士也利用航展首次展示其無人僚機的概念原尺寸模型，強調其型攜帶各式武器或偵監、電戰等效應器以輔助、增強有人戰機的能力，滿足德國空軍日益增長的作戰需求。
空中巴士防務太空公司執行長麥克．森霍恩表示：「當前歐洲邊境的衝突突顯空中優勢的重要性。」「有人-無人機編隊將在爭取空中優勢方面發揮核心作用：在無人僚機在的掩護下，有人戰機可以在危險區域外執行任務，由掌握完全決策權的飛行員下達命令。然後無人僚機在人工智慧支援下接管危險任務，包括偵察和摧毀目標，或以電子干擾、欺騙敵方防空系統。」
赫爾辛公司聯合執行長古德伯特．施爾福則表示，即使整個執行迴圈都將人因納入考量但是因為任務中最危險的部分必將需要以高度無人自主化方式完成，因此一定需要人工智慧，從感測器數據的處理，到發揮次系統最高效率，再到系統層面的迴圈，由軟體定義的功能和人工智慧將成為德國空軍無人僚機架構的關鍵組成部分。
根據兩家公司簽署的人工智慧協議，空中巴士將提供其在無人和有人軍用飛機互動（有人-無人駕駛組合）方面的專業知識，赫爾辛則會負責其相關軟體定義任務功能的人工智慧組合技術，包括用於電戰的各種感測器和演算法的融合。
在柏林航展展開之前，麥克．森霍恩已先宣示空中巴士將投入無人僚機的開發，以滿足德國空軍的需求，因為德國空軍已明確表示，希望在「未來作戰空中系統」於2040年投入時，也同時需要有能夠搭配作戰的無人僚機。
