美國空軍正在透過商業企業的投入，建立和維持飛行運作戰備模式。空軍並表示，這種改變並非全新的模式，因為美國海軍和海軍陸戰隊已經利用這種方式將近20年，只是空軍現在才開始使用商業的空中加油機。
太平洋空軍司令部空中機動行動部主任寇蒂斯．霍特曼中校指出：「就在去年夏天，一家商業加油公司在一次演習中與空戰司令部完成協調，為一架空軍的E-3和一架RC-135實施空中加油。」
霍特曼補充指出：「我們正在擴大太平洋空軍司令部的此一面向，並確認在『突擊投石索23』（Commando Sling 23）演習期間為戰鬥機進行加油的概念驗證。」在此項演習中，一架歐美加公司的（Omega）KDC-10商用空中加油機與美國空軍F-16一起從韓國烏山空軍基地飛往新加坡，在飛行途中實施空中加油，讓飛行員能夠擴大空中投射力量。截至演習結束時，商用空中加油機共為F-15C、F-16和F-22等3款機型實施空中加油。
美國空軍進一步強調，商用空中加油機的功能不僅限於為空軍的戰鬥機添加燃料。霍特曼補充：「KDC-10還搭載參與演習的40多名乘員和4組板架的貨物，以證實飛機的空運和加油雙重功能。」
這項概念驗證的完成對於空軍來說是一項關鍵成就，因為它展示了空軍可以繼續利用的一項關鍵能力，以實現演習激增，同時保持即時任務準備。
霍特曼說明，如果空軍能夠善用商業空中加油機提供支援，參與部隊戰備訓練的演習，就能騰出作戰用的空中加油機隊，隨時備便應對新出現的緊急需求，這是透過另一種機制來提升空軍戰備狀態的靈活手段。
