即使2024年4月18日才接收第1輛，而且至今已交付約80輛，但美國陸軍仍正式停止M10布克（Booker）戰車的交付工作。陸軍部長丹．德里斯科爾於5月1日接受媒體詢問時，確認該計畫已宣告結束。他表示已在4月30日發布的一份4頁的備忘錄中，下令陸軍「脫離過時的編裝，包括全陸軍中被挑上的裝甲和航空單位。」
取消布克戰車合約符合國防部長赫格塞斯下令對陸軍武器研發和採購政策進行全面改革的要求之一。此項決策代表的不僅僅只是取消耗資數十億美元為快速機動的步兵部隊打造重裝車輛的計畫，也等於認同過去外界質疑M10其實是戰車的論點。
德里斯科爾表示，陸軍希望開發一種可以在傳統戰車無法抵達的地方實施空投的靈活輕型戰車，但是M10重達38噸，根本無法空投。他強調，依照過去的作法，會是繼續採購，然而可能在十餘年或數十年再改弦易轍。但是現在的作法是要當機立斷，承擔責任並立即停止。德里斯科爾明白地表示：「布克合約是沉沒成本謬誤的典型例子，表明陸軍確實做錯了什麼。」
M10曾被譽為步兵旅級戰鬥隊機動防護火力的關鍵解決方案，但是這款由通用動力陸地系統公司（General Dynamics Land Systems）開發的作戰車輛，卻因後勤和操作的缺陷而受到嚴格審查，導致其無法發揮其預期作用。
美國陸軍原本規劃籌獲504輛M10，其中的12輛原型車和96輛初期低量生產型已經完工或正在生產中。第二批和第三批的量產原計劃於2025預算年度交付。然而，隨著計畫的終止，已出廠的M10將面臨不確定的未來命運，可能被轉移撥交到裝甲部隊，或是出售給國外或者提前除役列入儲存。
M10計畫的失敗凸顯美軍在缺乏基礎設施相容性和面臨不斷發展的任務明確性時採行快速採購的風險。隨著陸軍重新調整其載臺的編裝，未來的開發與採購計畫應該會轉向更靈活、更注重基礎設施的解決方案。
