阿根廷空軍（Fuerza Aérea Argentina）於5月15日發布官方聲明表示，服役長達60年的A-4天鷹戰機已正式除役，後續其任務與角色將由新接收的F-16戰機接替，停飛A-4的決策主要基於「優先考慮作戰效率和經濟可持續性」的考量，由於為維持老舊機隊正常運作所需的維護和保養成本高昂，已在近年來成為日益嚴峻的挑戰。
作為首個A-4天鷹戰機出口使用國的阿根廷，自1960年代起，其空軍和海軍先後自美國接收包括B/C/Q型等A-4攻擊機型，但在1982年福克蘭群島戰爭之後，由於美國的武器禁運，讓阿根廷的A-4天鷹戰機難以獲得充分的後勤支援，操作運用也隨之遭逢極大阻礙，因此自1988年起至1999年止，這批第一代的A-4天鷹攻擊機均以悉數除役。
而本次除役的第二代A-4型號為A-4AR/OA-4AR，隸屬位在聖路易斯省維拉雷諾茲空軍基地的第5航空旅（V Brigada Aérea），阿根廷共擁有32架A-4AR和4架OA-4AR，源自1990年代中期接收自美國海軍陸戰隊退役的A-4M和OA-4M「天鷹」攻擊機，再進行大規模現代化改造以符合阿根廷空軍的需求。升級的內容包括配備與早期F-16戰機相同的AN/APG-66雷達，能夠攜帶AIM-9M「響尾蛇」空對空飛彈；在座艙內也引進HOTAS全能操縱桿，多功能顯示器和新抬頭顯示器。此外，還安裝有機載電腦化任務規劃系統和新型導航／攻擊電腦。雷達告警接收器和機載製氧設備，大幅度的升級改良使A-4天鷹攻擊機性能躍升為可遂行空戰任務的「戰鬥鷹（Fighthawk）」，以彰顯其升級技術基礎大量源自F-16戰隼（Fight Falcon）的意涵。
隨著「戰鬥鷹」戰鬥機的退役，A-4攻擊機目前僅在鄰國巴西仍在服役，巴西海軍採購A-4攻擊機是用於航艦作戰，但隨著其唯一一艘航艦「聖保羅號」的退役， A-4「天鷹」的操作效益也受到質疑。雖然巴西已著手對這些戰機進行升級，以確保它們仍能繼續服役，但是基於巴西即將接收瑞典SAAB獅鷲JAS-39E/F戰機，維持天鷹機隊的必要性已不存在，所以預期巴西的A-4天鷹攻擊可能也很快就會除役結束。
